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关于推广学习中国重汽集团关于电力需求侧管理工作经验和做法的通知

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关于推广学习中国重汽集团关于电力需求侧管理工作经验和做法的通知

【摘要】:
各县区经信局、高新区科技经济局,重点企业:  自7月31日全省开始实施有序用电以来,全省电力负荷缺口最大时接近800万千瓦,近一个月来,我市用电负荷连创5个新高,8月7日全市最高用电负荷达到610.9万千瓦,同比增长6.78%,比2017年增加近40万kw。700多家用户参与有序用电,对我市工业企业生产影响较大,“迎峰度夏”形势严峻。根据气候变化、商务区建设空调用电量急剧增加和电力机组建设滞后等客

各县区经信局、高新区科技经济局,重点企业:

  自7月31日全省开始实施有序用电以来,全省电力负荷缺口最大时接近800万千瓦,近一个月来,我市用电负荷连创5个新高,8月7日全市最高用电负荷达到610.9万千瓦,同比增长6.78%,比2017年增加近40万kw。700多家用户参与有序用电,对我市工业企业生产影响较大,“迎峰度夏”形势严峻。根据气候变化、商务区建设空调用电量急剧增加和电力机组建设滞后等客观因素影响,今后一段时期内,电力“总体过剩、局部短缺”将进入常态化。
我市中国重汽集团通过电力需求侧管理工作,不仅有效降低峰电负荷,减弱“迎峰度夏”对生产带来的影响,同时取得了可观的经济效益。现将其先进经验转发,希望各县区向辖区内重点用电企业宣传推广重汽经验,鼓励企业加强电力需求侧管理,降低“迎峰度夏、有序用电”对企业生产带来的影响,为我市实体经济发展做好保障。
希望各重点企业深入学习重汽集团的相关经验,根据自身实际强化电力需求侧管理工作,降低生产成本,提高自身竞争力,取得更多的经济效益。
 
附件:中国重汽集团加强电力需求侧管理不断提升电能管理水平
                                                    济南市经济和信息化委员会
                                                              2018年8月13日

中国重汽集团加强电力需求侧管理不断提升电能管理水平
 
  近年来,中国重汽集团积极开展电力需求侧管理探索和实践,深入研究利用国家电力体制改革政策,科学开展蓄能项目和平台项目建设,降低尖峰负荷近1.7万kw,实现了较好的经济效益和社会效益。2016年同比降低电费支出3854万元;2017年获得经济效益3221万元;2018年上半年获得经济效益842万元。2017年获得工业和信息化部电力需求侧管理aa级评价和电力需求侧管理示范企业称号。
一、 提高谷电利用,降低电费支出
通过调整工艺流程和采取技术手段,充分发挥峰谷电价差功能,不断提高谷电利用率。2016年谷电用能在全部用能中占比为32.81%,同比提高0.56个百分点,比2013年提高3.76个百分点,同比降低电费支出1260万元,2017年同比降低电费支出435万元,主要做法有以下两个方面:
一是避峰就谷,增加谷时用电。通过出台内部奖励政策,对各生产单位按分时电价核算用电成本,鼓励各生产单位在保障按期完成订单的前提下,通过合理安排生产,提高平谷期用电比例,达标予以奖励。重卡制造企业属于典型的离散型生产单位,工序类型多,生产链长,各工序可根据自身特点组织生产,通过对铸锻、涂装、电焊等主要用电工序的灵活安排,科学错开用电尖峰时段,增加谷时用电。各生产单位通过将大功率用电设备(铁水熔炼炉、热处理设备、抛丸机、涂装线等)安排在平谷期生产,特别是铸锻中心和部件制造部的精铸件加工部,在生产淡季时,将铁(钢)水熔炼电炉全部调至谷时生产,大幅降低电度电价。2018年上半年,面对集团生产持续上量,重点用能单位错峰难度加大的现状,铸锻中心和卡车公司两个最大用电单位谷电利用率仍然同比增加了0.25%和0.19%。
二是谷电蓄冷蓄热,达到移峰填谷作用。投资建设电蓄能项目,转移高峰负荷,有效降低峰电使用率。集团济南动力部2016年投资375万元实施了水蓄冷及空压机余热利用项目,其中水蓄冷部分投入资金220万元,于2017年5月投入运行,5个月共计运行140天,利用低谷电69.3万kwh,节约电费38.85万元;利用谷电可减少高峰时段用电负荷1041kw,每月减少需量电费4万元,5个月可减少需量电费20万元。连同余热利用部分产生的效益,减去运行费用,每年可节约费用183.4万元。2017年,济南动力部在扩能项目中又投资1543万元实施了地源热泵+水蓄冷(热)项目,已于2018年3月竣工。该项目每年可节约1095吨标准煤,节水6000吨,减少二氧化碳排放2730吨,经济效益400万元。
二、 适应两部制电价,降低基础电费
国家发展改革委于2016下半年下发了《关于完善两部制电价用户基本电价执行方式的通知》(发改办价格〔2016〕1583号),将基本电价计费方式变更周期由“年”改为“季”,按最大需量方式计收基本电费的,核定值变更周期从“半年”改为“月”。通过有效使用这一政策,重汽济南地区各生产单位改用需量缴费方式,基础电费2016年同比降低716万元,比2014年降低了1459万元。2017年同比降低基础电费534万元;2018年上半年同比降低基础电费210万元。其主要做法有以下两个方面:
一是在降低容量上做文章,提高负载率。具体做法是合理配备变压器,或采用次级跨接方式提高部分变压器负载率,停用部分变压器。目前山东省执行的基础电费收费标准是,容量费28元/kva,需量费是38元/kw,28/38=0.73,成为两种收费标准的平衡值,对于负载率高于73%的宜按容量缴费,低于73%的宜按需量缴费。通过变压器的合理配备,济南动力部2016年基础电费比2015年降低了160万元,比2014年降低了575万元,橡塑件公司通过平衡负荷,减少装机容量2230kva,每年节约基础电费75万元。重汽集团在章丘工业园区集中了铸锻中心、动力部、部件部等九个二级生产单位,存在多个接入点,下一步将通过整体优化电力供应配置,可进一步降低基础电费预计每年至少可降低基础电费450万元以上。
二是在控制需量上下功夫,降低负载峰值。在各公司内部推行合理用电相关规定, 通过合理安排生产,避免大型用电设备同时启动,有效降低负载峰值。重汽集团动力部与园区内各单位协商执行需量电价,召集驻区企业调度用电峰值,2016年调整额定需量执行需量下限即总容量的40%,与2014年相比,降低基础电费575万元,与2015年相比,降低基础电费160万元。橡塑件公司通过平衡负荷,减少装机容量2230kva,每年节约容量费用75万元。商用车公司与豪客公司制订“高耗电设备错时启动管理制度”,设定“设备错时开启计划”,填制“错时启动记录”并定期检查。部件部根据以往的负荷情况,把大功率的设备调整到平谷期生产,把北四厂配电负荷降至到6400kw(变压器的40%)作为最大需量,为防止超出最大需量,给各个加工部设定了最大需量,要求各个加工部大功率设备错时启动,配电室对各个加工部的负荷和线路总负荷进行监控,发现临近需量时及时通知相关加工部采取措施,避免超出需量。
三、 积极参与大用户直接交易,获取更多政策优惠
“电力直接交易”是国家推进电力体制改革政策,主要致力于减轻大工业用户电费负担,降低实体经济运行成本。重汽集团从2014年参加大用户直接交易工作,并于2016年在省内率先参加跨省电力直接交易,2014年、2015年共交易电量3.0亿千瓦时,降低电费支出450万元,2016年降低电费支出2103万元,2017年降低电费支出2066万元。其主要做法有以下两个方面:
一是掌握直接交易规则,落实政策变现。认真贯彻省市电力市场建设精神,组织专人深入学习积极参与,“尽早获利、最大获利”。2016年初,重汽集团参加了银东直流跨区直接交易,选择集中竞价方式全额成交2亿千瓦时,每度电降价0.065元—0.068元,剩余电量参加了省内直接交易,每度电降价0.05元。2018上半年,面对煤价持续高位运行,电力直接交易工作复杂程度大大提高的局面,仍通过跨区交易获得电费优惠351万元,通过省内交易获得电费优惠170万元。
二是学习国家电改新政策,降低用电成本。时刻关注国家电力体制改革的政策动向,联合省内用电大户,与售电公司紧密合作,尤其认真研究近期出台的售电公司相关政策,组织省内和省外各生产单位以及各零配件供应商,组成团队,争取组建自己的售电公司,以团购的思路以期进一步降低用电成本。
四、加强电力需求侧管理平台建设,强化负荷管控能力
电力需求侧管理平台是借助现代化的信息手段,提高对电力负荷的管控能力,将能源绩效扩展为单位产品电费,通过实现节“能”管理向节“钱”管理的意识转变,最终实现基础电费的降低、谷电利用率的提升、负载率的提高和需量峰值的控制。其主要做法有以下两个方面:
一是不断强化平台建设,增强电力负荷的管控能力。继重汽集团桥箱公司率先建设电力需求侧管理平台并取得实效后,2016年重汽集团又有卡车公司、济南动力部等七家生产单位完成了电力需求侧管理平台的建设工作,至此,济南地区主要生产单位均建立了该平台。新上的管理平台覆盖了75%以上的重点用电设备(生产线),同时不断丰富平台功能,在有效管理需量,降低需量电费基础上,加强对于功率因数的监控,按照电网电价关于峰时功率因数高于0.95予以奖励,低于0.95额外增加电费的规定,借助管理平台实现峰时功率因数始终保持在0.95以上, 2014—2016年,每年获得力调电费奖励都在100万元以上,2017年获得力调电费奖励186万元,2018年上半年已获得力调电费奖励111万元。
二是开展能源绩效管控,推动生产工艺层面的降本增效。利用平台能源管理体系的监视、测量与分析功能,对设定的能源绩效参数进行及时有效的测量和管控。特别是对于重点用能单元,实现小时级别、班次级别的管理,将能源绩效扩展为单位产品的电费。通过平台系统测算出用电力负荷曲线,摸清各生产单元产量与用电负荷的对应关系,以削峰填谷降低需量电费为原则,对局部生产组织计划提出调整建议,当发现负荷超出需量设定值的时候,及时做出电力调度计划。同时利用平台的功率因素、三相电压不平衡度、谐波等电能质量检测功能,研究电能质量问题对车辆生产影响,进一步加强电能质量检测和治理。